3月19日凌晨，經過4小時的連續奮戰，由廈深鐵路廣東有限公司建設、中鐵二十五局承建的武梅鐵路廣東段梅州西跨梅汕客專特大橋30號墩承臺圓滿澆筑完成，標志著武梅高鐵廣東段首個承臺完成澆筑，為后續施工的加速推進奠定堅實基礎。

首個承臺混凝土澆筑現場。龍敏 攝

武梅鐵路即龍龍高鐵武梅段，正線全長98.71公里，設計時速250公里，橋隧比達75%，線路自龍龍高鐵武平站引出，經龍巖市武平縣，梅州市蕉嶺縣、梅縣區、梅江區，引入既有梅州西站，與龍龍高鐵梅州至龍川段銜接。

由中鐵二十五局承建的武梅鐵路3標段位于梅州市境內，線路長15.78公里，主要承擔著14座橋梁、9座隧道、制運架205孔箱梁以及全線約208.74公里，雙塊式無砟道床5.9公里鋪軌任務。

據中鐵二十五局項目一分部總工程師周敬群介紹，首個承臺需澆筑181立方米混凝土，屬于梅州西跨梅汕客專特大橋，該橋長約2418米，是連接梅州西站與梅州站的控制性工程。

據悉，龍龍高鐵由龍巖至武平段、武平至梅州段和梅州至龍川段三部分組成，此前，龍巖至武平段、梅州至龍川段已分別開通運營。武梅鐵路建成開通后，龍龍高鐵將實現全線貫通，屆時龍巖至梅州、深圳、廣州將分別縮短至1小時、2.5小時、3小時，對于加快構建閩粵兩省內陸高鐵通道，推動粵港澳大灣區建設和海峽兩岸融合發展具有重大意義。中新網梅州3月20日電 (郭軍 鄧聯旭 龍敏)