配置簡易、性能單一、售價低廉，這些曾經在“中系車”身上的定式化標簽，隨著愛馳U6、蔚來ES8等越來越多的“中國新高端”車型在海外市場的成功上市，正在被徹底改變。

以新勢力中出海較早的愛馳為例，旗下兩款車型均已完成國內外的上市。據官方消息，愛馳第二款車型愛馳U6在國內上市一個多月后已陸續完成德國、法國、西班牙、丹麥、瑞典、瑞士等歐洲六國上市。從目前六國公布的售價來看：丹麥售價最高，約為5.1萬歐元；德國約為4.6萬歐元；其他四國中，愛馳U6起售價約為4.7萬-5.05萬歐元不等。這意味著歐版U6直接躋身傳統的“5萬歐元俱樂部”這一原來由豪華車把持的陣營。這意味著中國智造在海外正在變得強大。

愛馳U6歐洲六國售價

從售價看，除了愛馳，還包括蔚來、比亞迪等都殺入了這一細分市場，與美國新銳品牌特斯拉、歐洲百年品牌奔馳、奧迪等展開直面競爭。事實上，“中國軍團”的這一表現正在讓海外消費者感到震驚，致使不少歐洲人發出“中國品牌來了！” “中國人來了！”這樣的感嘆。

愛馳U6丹麥售價

顯而易見，中國新能源汽車出海已進入量價齊升的發展新階段，以比亞迪、長城、愛馳、蔚來等為代表的中國傳統車企和造車新勢力紛紛搶灘歐洲市場，且相關車型海外售價大幅高于國內，與傳統歐美強勢品牌在中高端市場展開直面競爭。以愛馳U6為例，這款在國內以21.99萬元上市的新車，其在海外高達5.1萬歐元的售價緊追歐版特斯拉Model Y和奧迪Q4 e-tron。中國品牌這種和海外大牌直面競爭的“名場面”，此前從未在汽車領域出現過。

丹麥市場“5萬歐俱樂部”成員

以在丹麥市場的售價為例，歐版愛馳U6售價為379990丹麥克朗，約為5.1萬歐元，與特斯拉Model Y、奧迪Q4 e-tron、奔馳EQA 250等車型共同躋身“五萬歐元俱樂部”。這意味著以愛馳為代表的中國新銳品牌，已經具備了和海外傳統豪強一爭高下的實力。如果我們把目光轉移到國內市場，中國消費者在國內只需要以21.99萬元的價格，就能拿下在歐洲售價約37萬元的愛馳U6，價差高達約15萬元人民幣！這意味著國內消費者享受到的是真真正正的性價比和科技普惠。

也許有人不禁要問，究竟是什么原因給了愛馳在歐洲定“高”價的底氣？

汽車分析人士向濤認為：歐版愛馳U6售價高出國版約68%，減除物流、匯率、息費、本地化行銷等費用帶來的成本因素后，品牌價值至少可為該車型提供20%左右的溢價空間。“傳統優勢品牌（如：BBA）的品牌溢價是豪華車重要的‘標志’，這種品牌溢價體現的是品牌社會實力的綜合體現?！?/p>

在向濤看來，歐洲市場對“中系車”認知在逐年改變，其根本原因就在于“中系新能源”品牌近年來高速成長之下，形成了中國品牌綜合實力全面提升的局面。因此，輸出國（中國）品牌對輸入地（歐洲市場）的溢價率就是品牌價值的直觀體現。無論68%的溢價也好，20%的凈溢價也罷，足以證明愛馳技術實力已然來到又一歷史高度。

作為中國新能源汽車全球化先行者，愛馳始終將產品品質作為立足全球的根本。愛馳U6按照德系車嚴苛的設計、制造、驗證、生產管控標準，由愛馳以工業4.0標準打造的“數字化+物理化”孿生工廠進行制造，結合全球化頂級供應鏈，打造出足以躍居“五萬歐元俱樂部”的高品質。在設計上，歐版愛馳U6采用溜背式造型、X型鯊魚鼻前臉、一體式貫穿尾燈、超2.1m2全景天幕、星際巡航換擋手柄、方程式賽車方向盤等多種動感的設計元素，時尚與潮流兼備，完全長在了年輕人的審美上。在國外車型較為弱勢的智能化配置上，歐版愛馳U6配備了包括IACC集成式自適應巡航、LDW車道偏離預警系統、LKA車道保持輔助系統等多項ADAS智能駕駛輔助功能，為歐洲用戶帶來智慧出行新體驗。簡而言之，競爭對手實力不足，集質感、美感、智感等于一身的歐版愛馳U6又實力夠硬，這便是愛馳敢于在歐洲定高價的底氣。

愛馳U6路跑圖

另外，歐洲市場的消費者看待新能源汽車也有自己的獨到見解，他們不太關注用大屏等堆砌出來的所謂“智能化”，而是更專注于車輛本身的實用性。畢竟堆料最終的結果，往往是用戶為冗余配置買單。愛馳正是基于用戶需求針對性地選用最合適的技術，真正做到了配置不堆料，為消費者提供極致的性價比。在車輛最核心的動力系統上，得益于搭載的永磁同步電機，歐版愛馳U6可實現最大輸出功率218馬力，最大扭矩315牛·米，讓車輛實現7秒的百公里加速體驗，給予用戶非同凡響的駕乘感。

就愛馳U6在歐洲躋身“5萬歐元俱樂部”這件事來看，不僅代表了愛馳“征戰”歐洲市場的信心，更彰顯了中國新能源汽車品牌向全球市場“亮劍”的勇氣與自信。相信隨著出海進程的不斷深入，以愛馳為代表的“中系車”品牌一定會在更多國家的中高端汽車市場站穩腳跟。